Martina
Es hat sich schon lange abgezeichnet, und jetzt war es dann wirklich so weit. Schon auf den Kap Verde Inseln hat Florian altes, schwarzes Motoröl über unsere Ankerkette geleert. Ich war darüber nicht sehr erfreut, denn:
1.) konnte man die Ankerkette nicht mehr angreifen ohne dass man wie ein Mechaniker ausgeschaut hat.
2.) wenn wir den Anker wieder eingeholt haben, war ich und das gesamte Vordeck übersät mit Salzwasserölspritzern.
Und wer steht am Anker und schaut jedes Mal aus wie ein Schmutzfink - die Martina
Während unsere Esperanza am Trockendock stand, haben wir die stark verröstete und dreckige Kette in ein Oxalsäurebad gelegt und gehofft dadurch den Rost los zu werden. Leider nicht mit dem erwünschten Erfolg. Desweiteren begann die Kette seit neuestem bei jedem Anker auf Manöver über die Ankernuss zu springen. Das war ein Gerumpel, das mir durch Mark und Bein gegangen ist. Ich habe zu Florian gesagt, das kann nicht gesund sein, so machen wir die Ankerwinsch kaputt. Als er dann einen Blick darauf geworfen hat war klar, so kann das wirklich nicht bleiben.
Gott sei Dank haben wir jetzt für 4 Tage ein Mietauto, und was noch viel besser ist, wir befinden uns in Frankreich. Also ein Schlaraffenland im Vergleich zu anderen karibischen Inseln wenn´s um Ersatzteile geht.
Ab ins Auto und los nach Fort de France zum Ship Chandler. Der hatte weder 70 Meter neue 10 mm feuerverzinkte Kette noch eine neue Ankernuss, hätte aber beides bestellen können. Die Besitzerin war dann so nett und hat für uns ein Geschäft in Le Marin ausfindig gemacht, wo wir sowohl eine neue Ankernuss und auch die 70 m feuerverzinkte Ankerkette bekommen könnten. Das Schönste dabei ist, dass die Kette in Grenada das dreifache gekostet hätte, denn dort hatten wir uns auch schon erkundigt. Florian wollte eigentlich mit dem Kauf noch bis Puerto Rico warten, aber das war jetzt nicht mehr möglich.
Ca. 160 Kilo in unseren Renault Twingo geladen und dann um 20h am Abend wie auf rohen Eiern wieder zurück nach St.Pierre. Wie die Ankerkette morgen auf´s Schiff kommt ist noch eine andere Frage.
Es hat sich schon lange abgezeichnet, und jetzt war es dann wirklich so weit. Schon auf den Kap Verde Inseln hat Florian altes, schwarzes Motoröl über unsere Ankerkette geleert. Ich war darüber nicht sehr erfreut, denn:
1.) konnte man die Ankerkette nicht mehr angreifen ohne dass man wie ein Mechaniker ausgeschaut hat.
2.) wenn wir den Anker wieder eingeholt haben, war ich und das gesamte Vordeck übersät mit Salzwasserölspritzern.
Und wer steht am Anker und schaut jedes Mal aus wie ein Schmutzfink - die Martina
Während unsere Esperanza am Trockendock stand, haben wir die stark verröstete und dreckige Kette in ein Oxalsäurebad gelegt und gehofft dadurch den Rost los zu werden. Leider nicht mit dem erwünschten Erfolg. Desweiteren begann die Kette seit neuestem bei jedem Anker auf Manöver über die Ankernuss zu springen. Das war ein Gerumpel, das mir durch Mark und Bein gegangen ist. Ich habe zu Florian gesagt, das kann nicht gesund sein, so machen wir die Ankerwinsch kaputt. Als er dann einen Blick darauf geworfen hat war klar, so kann das wirklich nicht bleiben.
Ab ins Auto und los nach Fort de France zum Ship Chandler. Der hatte weder 70 Meter neue 10 mm feuerverzinkte Kette noch eine neue Ankernuss, hätte aber beides bestellen können. Die Besitzerin war dann so nett und hat für uns ein Geschäft in Le Marin ausfindig gemacht, wo wir sowohl eine neue Ankernuss und auch die 70 m feuerverzinkte Ankerkette bekommen könnten. Das Schönste dabei ist, dass die Kette in Grenada das dreifache gekostet hätte, denn dort hatten wir uns auch schon erkundigt. Florian wollte eigentlich mit dem Kauf noch bis Puerto Rico warten, aber das war jetzt nicht mehr möglich.
Ca. 160 Kilo in unseren Renault Twingo geladen und dann um 20h am Abend wie auf rohen Eiern wieder zurück nach St.Pierre. Wie die Ankerkette morgen auf´s Schiff kommt ist noch eine andere Frage.